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共享单车“造车”战火熊熊燃烧 大厂商接单到手软大香蕉新闻大发不时彩大发快三

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共享单车“造车”战火熊熊燃烧 大厂商接单到手软大香蕉新闻大发不时彩大发快三 共享单车的 造车 战火熊熊燃烧,从大型企业到中小型厂家以及零配件供应商都强烈地感触感染到了 被互联网+ 。这场由外而内的行业变革正在重塑传统的自行车行业。大厂商接单到手软一辆辆油光铮亮的小黄车从天津飞鸽自行车的车间划过,很快落到了北京、上海、成都的街头。从2016年12月开始,天津 飞鸽 自行车与ofo合作,据说共享单车每月的临盆规模达到40万辆,占到飞鸽全年产能的三分之一。作为中国自行车行业的 老字号 ,在共享单车的光环下,沉寂已久的飞鸽比来曝光量大涨。一时间,关于 ofo拯救了飞鸽照样飞鸽拯救了ofo 的争辩四起。人们都在从新审阅这家老牌自行车厂家 被+ 后的新运道和新命运,以及互联网若何倒逼传统自行车制造业企业转型、进级。来自共享单车的订单雪片般飞来。不只是飞鸽,还有富士达、爱玛等大牌厂商,每一家的流水线上都流淌着不少颜色鲜艳的共享单车,临盆线已经良久没有这样火热了。据悉,富士达工厂在2017年收成了ofo1000万辆的大订单。加上其他品牌的共享单车,临盆义务很重,据说富士达的工人天天工作11个小时,就连旗下负责出口自行车订单临盆的工厂也加入了临盆。富士达正在紧急招工,还给介绍新人入职的在人员工发放介绍费。雷克斯自行车有限公司总经理胡泽风泄漏,今年从深圳公司到天津公司一共增加了500名员工,增加了7条流水线,以应对去年事尾澎湃而来的共享单车订单,在他看来这个春天来得 太忽然了 。天津爱玛体育用品有限公司是一家位于天津静海的自行车制造商,主营中高级自行车、自行车运动相关各类体育运动器材、服装、服饰等,该公司的年产能本为 300万辆中高级自行车 。但2017年与摩拜签订了500万辆的代工合同。本来平淡的自行车制造行业就这样被忽然引爆。以ofo为例,其产品分为两类:一类是和飞鸽、凤凰等传统自行车厂家合作的量产型单车,样式和功能统一;另一类是大共享计划单车,和700Bike等企业合作定制化自行车。在轰轰烈烈的圈地运动中,共享单车们的胃口其实太大了,但在野蛮发展阶段谁都不甘也不能落后。小作坊订单锐减电话铃响起,刘军(化名)快速接起,不过来的并不是订单。往年的这个时刻,每个月订单至少有3000台。 销量明显下降很多,今年开春特别明显,也就一两千台。 提起共享单车,刘军对北京晨报记者表达更多的是无奈。他在这个行当摸爬滚打十几年了,其间经历了行业的起起伏伏,然则他认为这一次给行业带来的可能是持续性、颠覆性的影响。 去年照样盈利的,今年难说了。像我们这样的小作坊估计一大批要悬了。 刘军所在的深圳宝安区松岗工业园区,聚集着深圳大部分的中小自行车厂家。他说不少同业都碰到这样的困境,尤其是那些面向国内市场发卖的公司。别的一家工厂的老板郑强(化名)也认为了寒意。 从去年下半年开始有影响,然则没想到影响这么大。 郑强说,去年忙的时刻几乎每周只能歇息一天,晚上还有加班。现在很清闲,工人几乎不怎么加班。 我们准备接一部分共享单车的代工。虽然利润低,但起码有钱挣。 有单做,就意味着可以活着,工人有饭吃。他表示,有的同业也在斟酌代工这个偏向,有的还在观望,然则他们都明白,自行车行业变天了。别的一个被共享单车带火了的名字是天津王庆坨,这里也是北方最大的自行车临盆基地。北京晨报记者在采访中懂得到,跟飞鸽们的热火朝天比拟,不少中小业者也很茫然。 冲击很大。 张亮的厂子在王庆坨经营数年,他深切地感触感染到了压力。他说,现在自己的工厂订单比旺季的时刻少了近一半,然则他并不愿望加入共享单车的代工部队。 我们做不了,他们要求高质低价。 据懂得,共享单车厂商下单时压价普遍很厉害。用行业内人士的说法是 也就赚个辛苦钱 。况且并不是任何厂家都能接到共享单车的订单的。 现在也就是走一步看一步。 张亮说。■延伸北京自行车销量锐减三成北新桥方圆一公里是北京自行车的发卖圈子,一家车行老板表示,比来车市行情很寡淡。这并非个例,据懂得,有些专营店已经陆续关停。北京市自行车电动车行业协会秘书长郭金芝对北京晨报记者泄漏,共享单车对传统自行车行业冲击很大。以去年下半年为例,北京市场发卖的中低端自行车销量大幅度萎缩,同比削减了近三分之一。 不少经销商都向我们抱怨,被共享单车抢走了生意,没办法卖了。 据懂得,我国自行车行业每年也许8000万辆的产量,个中出口是大头,内需则在2500万辆阁下。2016年,市情上涌现的共享单车品牌有15家到20家,总计投放数量在150万至200万辆。2017年,估计投放总量将出现井喷式增长。市场的盘子就这么大,共享单车野蛮发展,各自行车品牌的生计空间又在哪里?半个月前,中国自行车协会组织召开了行业重点企业座谈会,主题就是研讨共享单车现象。据悉,业者们大致有三种心态:一方认为共享单车的到来是一场盛宴,增加了自行车人口的出行比例,再现了 自行车热潮 ,同时这也会是高端运动自行车的潜在用户。另一方则危机感强烈,指出共享单车的风潮终将是好景不常,安然、保护等后续问题亟待解决,因为企业性质不合,轻易出现资金链断裂,切弗成盲目跟风。 这是个新兴行业,无论是业者照样监管层,都在摸索前行。 郭金芝呼吁,临盆企业要理性接单,平衡好自有品牌和代工。这是把双刃剑,毕竟国内市场就这么大。■故事修车师傅的第一份劳动合同比来网友郭晏平的一则微博爆料引来围观。他说:一位大爷说他干大半辈子修车,从来没想过会去大公司上班,现在倒好了,好几个公司要聘请他。六险一金加年关奖,突如其来的幸福老是给有技巧的人。图中的修车大爷身着带有ofo字样的黄马甲。ofo的相关人士在微博下面跟评说: 谁要挖,我们不合意! 没落的修车师傅在共享经济里焕发了新春,令人震动! 有网友感叹道。切实其实,路边随处可见缺脚蹬、掉链子、坏锁的小黄车,修车工似乎变得抢手起来。在北京地铁旁的一间露天车棚里,密密麻麻摆放着各类 病症 的小黄车,来自河北的韩大爷正在给一辆小黄车换车轮子。他来北京十多年,此前在十里堡一处拐角修自行车,没想到摇身进入大公司,还有个时髦的头衔 运维专员 。 没以前自由,要准时定点干活,不过好在旱涝保收。 两个月前,同伙介绍给他这个新的工作机会。作为资深修车工,韩师傅早就留意到大街上花花绿绿的共享单车,然则他没想到自己签下了大半辈子以来的第一份劳动合同,开始了 上班族 的生活。据懂得,韩师傅签的是一年期劳动合同,每个月发到手的工资大约在4000元阁下。在一些招聘网站上,相关职位月薪在3000元到5000元,有的还丰年纪、学历限制,有的还要求会用智妙手机查地图、发微信。融资史时间轴2016年9月ofo经纬中国、金沙江创投、唯猎本钱数切切美元B轮投资2016年9月30日摩拜红杉本钱中国、高瓴本钱1亿美元C轮投资2016年10月13日摩拜近亿美元C+轮融资,腾讯进入2016年9月-10月ofo数切切美元C1轮投资,滴滴出行进入。1.3亿美元C2轮融资2017年1月摩拜D轮2.15亿美元的股权融资, 富士康进入2017年2月20日摩拜新加坡淡马锡和高瓴本钱D轮后的新融资2017年3月1日ofoD轮4.5亿美元(约合31亿元)融资

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